尘埃拉力赛 序列档H档两种手排方式的使用心得

尘埃拉力赛 序列档H档两种手排方式的使用心得

今天为大家带来的是尘埃拉力赛序列档H档两种手排方式的使用心得，一起来看看吧！

都是熟能生巧的，其实全看个人习惯，系列档换挡刚上手就可以非常快，减档也是逐级的，转速始终可以保持，就不需要频繁的跟趾动作了。H档要想快速换挡需要熟悉一段时间，除非你不松油门加档(游戏里不知道会不会对车造成损伤)要么就换挡时放油门，同时减档可以直接挂低档，但是需要做跟趾动作，当然也可以不做，但是会因为转速不够无法用最合适的转速换档。

一、刹车，但是不要踩死，路况不好会打滑，除非有ABS。二、踩下离合器，紧接着马上用右脚跟踩油门，刹车要保持住。这个动作几乎是同时进行的，但顺序千万别搞错。三、油门踩多深是要根据齿轮啮合同步转速来的，要自己体会了，不过游戏里似乎可以不需要那么在意。

我个人喜欢H档，比较有感觉，我入弯前减速时是刹车，然后直接降到需要的档位，这个时候是做跟趾动作的，可以以较高的转速过弯，出弯以后马上可以加档。 加档最好等上红线再加，这样可以获得最好的加速性，平常行驶的时候转速也最好接近该车辆最大扭矩需要的转速。比如该车xxx转速时扭矩最大，xxx转速时涡轮满压，涡轮尽可能满压吧。

每辆车参数里都看得到，多少转速达到最大扭矩，多少转涡轮满压，尽可能去达到就可以在该档位获得最大的加速度。比如红线是7800转，6000达到最大扭矩，那么你平时跑的时候也尽可能保持在6000转以上，下到5000转一下可以考虑减档了。

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